汽车行业周报：中美贸易争端加剧，行业整体下行

整体：上周（20190805-20190811），沪深300涨跌幅为-3.04%，创业板涨跌幅为-3.40%，汽车行业涨跌幅为-4.28%，在中信一级29个行业排名第14位。

细分行业：乘用车以-2.39%的周涨跌幅排行最前，汽车销售及服务行业以-6.07%的周涨跌幅排行最后。

概念板块：吉利概念、宁德时代产业链指数分别以-2.86%、-3.49%的周涨跌幅排行最前，共享汽车、特斯拉行业分别以-6.17%、-6.16%的周涨跌幅排行最后。

个股：剔除已经完成重大资产重组且主营业务发生变更的贝瑞基因和中公教育，汽车行业（中信）上周（20190805-20190811）13只个股整体实现正收益。其中，迪生力以7.77%的涨跌幅排行首位，秦安股份以-15.97%的涨跌幅排行最后。

估值：截至2019年8月9日，汽车行业（中信一级）的PE(TTM)为20.05，新能源汽车的PE(TTM)为19.21。

行业动态新车上市（详细内容见正文）

行业要闻（详细点评见正文）

1）工业和信息化部发布第322批《道路机动车辆生产企业及产品公告》；

2）广汽牵手电产,成立牵引电机合资公司；

3）巴西对中国轮胎征收5年反倾销税；

4）工信部公示第十批《享受车船税减免优惠的节约能源，使用新能源汽车车型目录》；

5）长城汽车与俄罗斯政府签特别投资合同,再投资约45亿。

重要上市公司公告（详细内容见正文）

投资建议

短期来看：短期市场由于贸易争端影响，市场整体均表现不佳，一些出口产品或因为人民币贬值而表现较好。8月即将公布的半年报数据或许较差，但细分领域优势企业有望保持较好业绩。行业方面，根据乘联会的周度数据来看，6月的国五促销导致透支了一部分消费力，7月汽车消费相比6月有所下降，但降幅不大，预计8月开始影响逐渐减弱，叠加去年同期较低的销售数据，销量的下降幅度预计将有所降低。政策方面，整体仍偏向新能源发展，传统燃油车利好消息较少。整体来看，近期汽车板块走势可能仍将落后于大市，自主品牌占主导的企业或降幅较大，建议关注消费者认可度高、估值普遍偏低，估值或有所回升的龙头合资品牌；建议关注乘用车板块以及新能源汽车、汽车后市场、锂电池、充电桩、智能汽车相关标的。